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呼叫武漢紡織大學外經貿學院的象友們!919事變的詳細經過的發展態勢希望能共享!我們川渝學生也處在封校的水生火熱之中，希望能和貴校的象友們取得聯繫!學生互助學生!學生聲援學生!證我們在酷烈的暴政中守望相助!你我的每一條發聲都會是炬火!

可能会诱骗您做一些危险的事情 例如养比格

贵阳大巴不是第一辆

雪饼消失一年了。去年今日，雪琴正准备登上前往英国的飞机，煎饼在为她送行，然后就是突然的失联。消息传出的时候恰是中秋，我大概是回了家，在中国传统里代表着“团圆”的日子，我们彼此失散了。

指定监视居住是一个很难想象的东西，我们不知道雪饼身处何地，也不知道TA们能不能吃好，睡好，哪怕TA们都是向来乐观且韧性十足的人，但从以往的异见者们的遭遇来看，大概率是不能的。秘密审讯，指派律师，拒绝家属会面，这是政权一贯的手段。

与此同时是蔓延在整个广州社群的恐慌（姑且称之为“恐慌”），不断有人被警察约谈，人们不知道发生了什么，也不知道即将面临什么。尽管我们已经目睹过各种怪现状，各种突如其来的“喝茶”，各种打压、拘禁、封杀。我们也不知道，雪饼什么时候才能回来，社会又会在何时恢复正常。

前段时间听朋友吐槽，说雪饼的事情在上海的某些社群里了解的也不多。这并不出奇，一是毕竟地域不同。二是这片土地上有类似遭遇的人很多，TA们也未必“值得”那么多人关注。雪饼的声援者们一直在努力寻求国际上和国内的关注，我想TA们是值得的。雪琴称得上是中国#MeToo 运动的发起人之一（我甚至想删掉之一），作为记者她也从来没有退缩过，19年反送中的时候，她也是少有的能做下记录的中国媒体人。煎饼在社群以外并不为人所知，但他就是千万中国NGO从业者的缩影，在自己关注的劳工、残障、教育等议题上默默地工作默默地努力。

黄雪琴、王建兵，希望我们可以记住TA们的名字。

雪饼被捕一周年的声明。

https://free-xueq-jianb.github.io/2022/09/19/365/

@board
搭了一个临时的趴窝备用镜像站，可用于登录并导出备份账户数据
➡️ https://pawoo.fedi.cf

更推荐的方法是通过修改本地hosts文件，再刷新浏览器与DNS后尝试访问：
https://o3o.ca/@salt/109021637391243554

#pawoo #趴窝

更新：
趴窝已恢复运营
http://www.russel.co.jp/releases_20220919.html

气到发抖，上来写个备忘：坐标上海，去派出所换身份证。要求进门窗口纸质登记，窗口警察在我登记后语焉不详并强行向我索要手机后扫描一个反诈字样二维码，并要求我将手机收到的验证码报给他，抢回手机之后我大吵并拒绝报出二维码，有人围观的情况下几个警察放我走了。请大家近期有相关业务的话一定不要给出自己的手机，一定不要给出手机。

看到那张深夜高速上的大巴图片，仿佛某个恐怖片定格的镜头，令人感到绝望和恐怖。
先不聊为了清零指标深夜转运十五天阴性人员的正当性在哪，其转运程序本身就有极大的疏漏。首先最基本的认识，为了保证出行安全，客运车辆在凌晨2点到5点不准进入高速公路行驶，以此防止疲劳驾驶。人在凌晨2-5点保持清醒状态是很困难的，更何况是在白天没有准备的情况下。司机还穿了防护服戴了面屏，对视线造成了干扰，氧气的供应也存在问题。（其实完全可以司机乘客用屏障隔开，司机可以不戴面罩正常驾驶）在这样的情况下敢在贵阳这样地形崎岖的高速路段行驶，出现问题的风险极大增加。再者是载客数量问题，本来为了减少感染，更应该是间隔就坐，一辆大巴在间隔就坐的条件下能载运47个人吗？既然可以打着防疫的口号运人，为什么不按防疫的要求控制人数？以上这些问题好像也不难规避吧，就算是要清零转运，在合理的时间段使用合理的驾驶方式载运合理的人数，这样的悲剧都不会出现。致27个死亡，以新冠等效下来得感染多少人。
有人评论说或许我们都在这辆车上，这正是这个社会的大巴隐喻。

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