其实墙内都有相当一部分地方除了地铁公交发达以外也是这样，最后的结果就是看着地铁好像很满满当当，但是实际上无论再怎么发达它也只是汽车的陪衬。因为你出来了以后很多路都不好走，要么跨超级大的路面广场或者汽车道要么还得走很长的地下通道，以上都是白白增加公交使用者的步行里程和不确定性，所以还是会有大量的车，有车的还是会开车出来占满道路，独立非机动车道都不设计更加把行人和非机动车全变成蟑螂，最后连摩托车都不允许骑更加把最后的钉子完全钉死，后果就是更加无序且卡bug的电鸡就出来占领市场和道路（不过这至少能够让长期被规划和法律偏袒的汽车车主也尝到后果

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