穷鬼 @[email protected]

@esdolan

在微博看了一个视频是一个房东在楼道里的监控头录下两名女性性工作者一晚上的活动。转发都在笑“快男海选”（因为真的很快，只能拍到进门出门那也很快）但我注意到两个细节，一个是房东说他根本不知道这两个女的，房子是一个男的租的；还一个是房东说了这房子4楼没电梯，她（其中一个黑衣服的）一个晚上多少趟（好像总共接了24个人）他自己可能都跑不动。
房东在视频很开头的地方就切断了房间的电，所以这一晚上她们都是摸黑在没有空调的房间里接客的。视频的结尾是她收拾东西抱着被子和那个租房的男的离开了。如果说转发是猎奇看客想不到那么多正常的话，房东自己看这些没有什么感觉吗……这个劳动强度是正常人会有的吗？那个男的和她们俩什么关系他真的想不到吗？这不报警吗？

其中还有一个视频讲了个我从来没想过的点。北美总是嘲讽“soccer mom”，但正是汽车中心的城市交通设计导致了 soccer mom 的出现。

在北美，十六岁以下无法开车，而没有车几乎哪儿都去不了——所以如果孩子想要参与活动，只能让家庭中的大人（通常是妈妈）开车带他们去，再开车接他们回来。

因此在北美郊区长大的孩子，在能开车之前，独立活动的空间是非常少的。母亲和孩子都被锁在这样一个不得不的状况里难以解脱。

（但是大家只知道嘲妈妈，不知道多骂一骂设计城市街道的人。）

@Momoko @queSera_lm 是的，像 rapid bus transit 最大的问题就是，bus 和汽车用同一个车道，堵车的时候bus也会delay。越delay越没人坐，越没人坐班次越少，班次越少越多人开车，越多人开车路越堵，恶性循环。
所以我们需要 rapid rail transit 或者单独的 public bus lane.

最近一直在看 not just bike 的视频。他很严厉地批评了美加两国以四轮车辆为中心的交通系统和城市设计。在北美，尤其是郊外，如果没有车，会让人寸步难行。

这样的设计不仅对穷人和孩子不友好，也大大增加了道路的维护成本。实际上北美郊区所交的税，远远无法填补每年建设和维护车道的成本。

欧洲对此的解决方式是建自行车道、公共交通、让商业区域和居住区域结合、使汽车对日常生活不那么重要，让环境更适合全年龄自然人行动。
而北美很多区域连人行道都奉欠。

https://www.youtube.com/watch?v=y_SXXTBypIg&list=PLJp5q-R0lZ0_FCUbeVWK6OGLN69ehUTVa